快乐飞艇

请百度搜索马鞍山友盛实业快乐飞艇官方网站关键词找到我们!

更多
推荐产品

常见问题

建筑垃圾替代混凝土 公路桥梁成本降低

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/10/10     浏览次数:    
  大家都知道修公路地基要打桩,以往打桩所用的材料都是混凝土,今天记者就带您去了解一种修公路地基的新技术,这种材料既节能又结实。
  记者:我现在是在北京六环路西寨段的沙阳立交桥,您现在看到的这个桥头的地基,原来使用的都是混凝土打桩,现在部分层面采用了建筑垃圾,这样成本比原来节约了30%。
  北京六环路全长192公里,是一条联系北京郊区卫星城镇和疏导市际过境交通的高速公路,全路有50多做桥梁,其中30多座所处的位置,由于地下水位高,表层土软,属于地质条件比较差的路段,按照原来通行的混凝土打桩法,不但成本高,而且根本达不到设计要求。新办法则是采用一种新的打桩法,再灌注拆迁过程中的碎砖等建筑垃圾,然后再进行夯实。
  北京首发高速公路建设公司高工 吕志民:用原来的CFG(混凝土)法每平方米的成本是370元,采用新兴的复合载体夯扩桩每平方米的造价只有270多元
  按照设计规划,原来北六环路光路基成本就需要2000万元,而现在采用新的打桩办法后,路基成本节省了将近一半,而且公路的质量也大大提高。
返回上一步
打印此页
在线客服
在线客服:
13013100768

请扫描二维码
打开手机站

[向上]
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信